Vier Ladestellen vom Marshalldock aus entfernt

Der Auftraggeber benötigt den Platz, um neue, sichere Abstiegsstufen für anlegende Schiffer zu errichten. DDM plante die Ladestellen vom Wasser aus abzubauen: mit Hilfe eines Pontons mit einem Raupenbagger vom Marshalldock aus.

Das Marshalldock zu betreten ist genehmigungstechnsich am schwierigsten. Es liegt mitten in der petrochemischen Industrie. Jedes Betreten muss Wochen im Voraus beantragt werden und unterliegt den strengsten Genehmigungen/Maßnahmen, die von den drei Betreibern und dem Hafenbetrieb (Port of Antwerp) zusammen mit dem Lotsendienst aufgestellt werden.

Die Kaden sind unter Wasser seitlich bis 15 m mit Asphaltmatten versehen. Diese dienen dazu, den Tiefgang des Docks und die Schiffsschrauben zu schützen. Für den Ponton bedeutete dies, dass die Ankerpfähle mindestens 16 m seitlich platziert werden müssen. Diese Ankerpfähle sind wesentlich, um die Stabilität des Pontons während der Hebearbeiten zu gewährleisten. Da es sich um eine EX-Umgebung handelte, mussten wir alle Arbeiten kalt ausführen. Pro Ladestelle hatten wir eine Woche kalte Sägearbeiten zur Vorbereitung einkalkuliert. Damit sollten die Ladestellen soweit vorbereitet sein, dass wir alle vier innerhalb einer Woche abbauen konnten.

Als die Hebearbeiten begannen, war alles so gut vorbereitet, dass wir pro Ladestelle nur einen Tag für den Abbau und den Abtransport des gesamten Materials mit dem Ponton brauchten. Ein unglaubliches Ergebnis, das wir nur dank der guten Vorbereitung und dem Einsatz aller Betroffenen erreichen konnten.